非標(biāo)軸承疲憊裂紋發(fā)生的兩方面軸承疲憊失效是一個失敗的外表形式，首要表現(xiàn)為疲憊裂紋的萌生，擴(kuò)展和斷裂進(jìn)程，在交替下所發(fā)生的負(fù)載故障的長時間影響的金屬。有兩種裂縫。

從外觀上看，這是非標(biāo)準(zhǔn)軸承在滾動觸摸過程中，由于塑性變形和應(yīng)變硬化外觀的觸摸應(yīng)力周期性變化，最終在小裂縫從內(nèi)外開發(fā)，兩者之間的裂縫，由于工作外觀進(jìn)入光滑劑，開放力，嚴(yán)重?fù)糁袎Ρ?，迫使裂縫向前推進(jìn)。

從表層，在反復(fù)的壓力下，外觀的接觸開始在暴露的地方有一定深度的裂縫，從觸摸表面的外觀到一定深度，最終形成腐蝕剝離，留下馬坑。

從軸承外觀或表面裂縫的角度來看，這兩個目標(biāo)（零件滲碳、淬火等外觀熱處理，如果硬度不均勻、組織、內(nèi)應(yīng)力等不均勻，觸摸應(yīng)力一般受相反地下裂縫的影響，如果零件外觀質(zhì)量差，有缺點(diǎn)（氧化、脫碳）、沖突或光滑，從外觀裂縫。

軸承座磨損是軸承座最常見的問題，經(jīng)常發(fā)生。傳統(tǒng)的方法般采用堆焊后的加工來停止校正。堆焊會使零件表面達(dá)到非常高的溫度，導(dǎo)致零件變形或開裂，并通過加工獲得尺寸，從而大大延長停機(jī)時間。

選擇聚合物復(fù)合材料停止現(xiàn)場校正，無熱影響，校正厚度不受限制，產(chǎn)品耐磨性和金屬材料不讓步，確保校正部分100%觸摸合作，減少設(shè)備沖擊，防止磨損的可能性?，F(xiàn)場修正，防止加工。

表面處置，將需修正軸承座表面除油污、除潮氣；涂改材料，將材料平均的涂改在軸承座修正部位，填充堅固等候材料固化，可恰當(dāng)加熱材料表面加快材料固化。一般軸承室的磨損可以在3-6小時內(nèi)進(jìn)行校正。操作簡單易學(xué)，無需特殊設(shè)備和特殊運(yùn)動。與激光焊接、冷焊等技術(shù)相比，省時省力，成本僅為一般校正成本的1/5-1/10?，F(xiàn)場校正降低了設(shè)備維護(hù)時間和運(yùn)輸成本。